1、首先得了解故障燈的作用，就是指示發動機的某一個感測器出現了故障。延伸到油改氣後故障燈亮，那麼我們通過解碼器解碼，大部分提示都是氧感測故障（也有很少一部分是噴油嘴對地短路或斷路），也就是尾氣中的含氧量太高，已超出了原車電腦所控制的範圍，這時電腦就會通過故障燈來提示。
2、精通原車電路的師傅都知道，原車電腦是非常遲鈍的，這是為了保證發動機的穩定效能。當我們的車輛經過油改氣後，在發動機使用燃氣時，原車電腦通過氧感測器給的電訊號測算尾氣濃度會越來越稀，通過不斷的測算電腦會認為這個尾氣濃度是正確的，就會預設。但是當轉換到油路時尾氣中的氧含量會突然間減小，當電腦還沒有預設之前就會爆出故障，這時故障燈就會亮起。這就是油改氣後故障燈亮的原因。
3、所以因為天然氣與汽油的差別，還有現在的車型等原因一般來說這類故障時無法解決的，除非車輛燃氣所需要的混合氣非常濃或原車空濾器所經過的空氣非常少但卻達到了燃氣所要求的濃度，在這種情況下故障燈是不會亮的。
4、在這裡我想建議已買新車的朋友們，如果您打算油改氣還是改多點的，因為多點系統對油路的影響很小或沒有影響。另外，你是否裝有模擬器？如果有的話，請將模擬器上的一個電位器調一下即可。主要用於電噴汽車改裝LPG/CNG開環控制系統。當燃氣汽車轉換到燃氣狀態時切斷噴油嘴及燃油泵，同時向原車ECU送出噴嘴模擬訊號以及氧感測模擬訊號使燃氣汽車在開環控制狀態下能夠正常執行。
