阿斯頓馬丁dbx是阿斯頓馬丁旗下的一款中大型豪華suv，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。阿斯頓馬丁dbx全系都使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發動機，與這款發動機匹配的是9at變速箱。
雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架，這兩種懸架也是比較高階的獨立懸架。
雙叉臂懸架是又上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，並且還可以抑制剎車點頭現象。
雙叉臂懸架是可以提高車子的操控性的。
多連桿懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了多連桿獨立懸架。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也是會提高的。
雙叉臂懸架和多連桿懸架都是一些豪華汽車或運動型汽車使用的，這兩種懸架的結構是比較複雜的，並且成本也是比較高的。
汽車的操控性和舒適性不僅受懸架結構的影響，而且也會受調校和懸架材料的影響。
