2019款威馬EX5的前、後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和變截面縱臂扭轉樑懸架，助力方式為電動助力。
一、麥弗遜式獨立懸架：
麥弗遜式獨立懸架的首次使用是在1950年，應用的時間非常長，技術非常完善。
麥弗遜式獨立懸架主要組成部分有：螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂，很多車型還會加上橫向穩定杆。
麥弗遜式獨立懸架的架構相對簡單，製造成本比較低廉，使用的舒適性也還不錯，在緊湊型汽車中有著廣泛的市場應用。
二、變截面縱臂扭轉樑懸架：
變截面縱臂扭轉樑懸架的主要組成部分有：減振器、縱臂、彈性元件、扭轉樑、軸銷等。
變截面縱臂扭轉樑懸架的特點是軸銷內裝有楔形孔的橡膠襯套，可以改善汽車的轉向特性，而且架構比較簡單，體積比較小。
一般來說，這種懸架經常用於緊湊型汽車的後懸架系統。
汽車懸架經過多年的發展，可以分為三類：獨立懸架、半獨立懸架和非獨立懸架。
