海馬m6是海馬旗下的一款中型轎車，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的兩種獨立懸架，麥弗遜懸架是應用最廣泛，結構最簡單，成本最低的獨立懸架。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的。
所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜前懸架，因為前橫置發動機汽車發動機艙內的橫向空間是比較小的，所以沒有多餘的空間用來安裝結構複雜的獨立懸架。
多連桿懸架是一種結構比較複雜，並且成本也比較高的懸架。
這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
雙叉臂懸架是一種結構複雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。
