賽車不使用主動式懸掛的原因有很多，首先就是研發成本太高，其次就是主動懸掛有很多電子系統，所以這種懸掛的可靠性其實不是很好。
賽車的製造成本是非常高的，一臺f1賽車的造價大約是2億元人民幣，一臺拉力賽車上的一根減震器售價大約是10到20萬元人民幣。
如果改用主動懸掛，那成本會更高，如此高的成本有些車隊是負擔不起的。
所以，賽車不會使用主動懸掛。
主動懸掛有很多感測器和電腦，賽車一般是在高溫，高負荷環境下工作的，所以主動懸架對於賽車來說可靠性和穩定性是不夠的。
如果賽車在比賽過程中出現了什麼嚴重的電子故障或機械故障，那會嚴重影響車手的發揮和成績，所以賽車不會使用主動懸掛。
世界上最頂級的賽事世界一級方程式的賽車都不會採用主動懸掛。
雖然主動懸掛能夠提升操控性和過彎速度，但是這並不適合在賽車上使用。
一些超級跑車或高階豪華轎車會使用主動式懸掛，主動式懸掛應用在這些車上可以提升舒適性和操控性。
主動懸掛是可以自動調整軟硬的。
