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是三菱的專利技術，準確的描述可以是：一套介於傳統分時四驅，和傳統全時四驅之間的四驅系統。或者理解成“增加了兩驅模式的全時四驅系統”。
超選四驅可以單獨用後驅狀態行駛，也可以用四驅狀態行駛。關鍵是，它的兩驅/四驅狀態的切換，可以在高速行駛中直接切換，無需停車操作。這是比分時四驅強的一個優點。
而超選四驅因為具有“軸間差速器”，所以它在四驅狀態工作的時候，原理又更類似全時四驅，可以用四驅狀態在任何道路上高速轉彎。（分時四驅不允許這樣做）
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