因為賽車追求的是高轉速區域的動力輸出，賽車不需要低扭。但是發動機在高轉速區域時排氣的阻力是比較大的，所以為了提高發動機的效能，賽車會使用排氣阻力更低的直通排氣管。
汽車的發動機在低轉速運轉時由於每個汽缸做功有間隔，所以此時的排氣阻力並不是很大，排氣管的阻力還不足以影響發動機的效能。
但是當發動機處於高轉速區域執行時，每個汽缸之間的做功間隔時間會縮短，如果使用阻力較大的排氣管，會導致發動機的排氣不順暢。
如果排氣不順暢，那在進氣門開啟新鮮空氣進來之後汽缸內還有殘留的廢氣，這樣就會影響發動機的燃燒。
如果發動機的燃燒受到了影響，那發動機的動力輸出也會受到影響。
所以如果要追求高轉速區域的動力，就需要使用更加通暢的排氣管，這樣可以讓發動機燃燒後的廢氣快速排出。
家用車是不能使用直通排氣管的，如果家用車的發動機使用直通排氣管會導致低扭變差，家用車是需要低扭的。
如果一輛家用車的低扭很差，那這輛車開起來的感受是非常糟糕的。
