豐田凱美瑞是獨立懸架，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了E型多連桿獨立懸架。豐田凱美瑞是基於豐田的tnga架構打造的車型，基於tnga架構打造的汽車後懸架都會使用E型多連桿獨立懸架。
多連桿懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力。
抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會提高。
麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構也是非常簡單的。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用什麼空間的。
所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。
懸架是用來連線車輪與車身的，所以懸架會對汽車的操控性和舒適性產生重大影響。
但是，大家在買車的時候，也不要只看懸架的結構，還要去試駕一下。
懸架的用料，調校也會影響汽車的操控性和舒適性。
所以親身試駕感受是最重要的。
