如果自己的車子使用了非獨立懸架，那一般是無法改裝成獨立懸架的，不過有些車也是可以的。
是否使用了獨立懸架是很多消費者在買車時比較看重的東西，獨立懸架的操控性和舒適性都要比非獨立懸架更好。
獨立懸架的同軸兩側車輪是沒有連線的，這樣兩側車輪的運動是沒有互相干涉的。
非獨立懸架的同軸兩側車輪之間是有連線的，這樣兩側車輪的運動是有互相干涉的。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。
汽車上常見的非獨立懸架有整體橋懸架，扭力樑懸架。
大部分汽車的前懸架都會使用獨立懸架，有些車的後懸架會使用獨立懸架，有些車的後懸架會使用非獨立懸架。
大部分緊湊型汽車或小型汽車的後懸架會使用扭力樑懸架。
有些車由於減配也會將後面的獨立懸架換成非獨立懸架，不過這種車是可以換成獨立懸架的。
大家在買車的時候要判斷這個車子的操控和舒適性好不好不能只依靠懸架的結構來判斷，還是要試駕一下的。
有些車的扭力樑懸架會調校的特別舒適。
