獨立懸架與非獨立懸架最大的區別在於中間是否有連線。獨立懸架的中間是斷開的沒有連線的，非獨立懸架的中間是有連線的。這也是獨立懸架的舒適性和操控性比非獨立懸架更好的原因。
懸架是汽車底盤中的一個重要的部件，懸架是用來連線車輪和車身的。
懸架的結構有很多，汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。
汽車上的非獨立懸架有扭力樑懸架，整體橋懸架。
麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，這種懸架是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架。
雙叉臂懸架是一種比較高階的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的。
多連桿懸架和雙橫臂懸架其實都是基於雙叉臂懸架改進而來的。
多連桿懸架是雙叉臂懸架的複雜化版本，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。
