瑞虎8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升渦輪增壓發動機。
懸架是用來連線車身與車輪的，懸架是底盤上一個比較重要的部件，如果沒有這個部件，那汽車是無法正常行駛的。
汽車上常見的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架等。
麥弗遜懸架是結構最簡單，成本最低，應用最廣泛的獨立懸架。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用空間的。
所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。
多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。
並且使用多連桿獨立懸架還可以提高車子的乘坐舒適性。
