搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻四個車輪都有動力的，搭載全時四驅系統的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的。全時四驅系統的結構要比適時四驅系統更加複雜，成本也是更高的。
適時四驅系統經常會在一些四驅轎車和城市suv上見到。
全時四驅系統經常會在一些高效能轎車，跑車，高階豪華suv上見到。
汽車上常見的四驅系統除了適時四驅系統和全時四驅系統以外，還有分時四驅系統。
很多硬派越野車都會使用分時四驅系統。
搭載分時四驅系統的汽車可以讓駕駛員切換四驅系統的模式。
搭載分時四驅系統的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅，低速四驅，高速兩驅。
切換到低速四驅模式後，車子的輪上扭矩會被放大，這樣可以提高汽車的越野效能和脫困能力。
搭載適時四驅系統的汽車兩驅和四驅的切換是電腦決定的，並不是駕駛員決定的。
有些高階的越野車還有差速鎖。
差速鎖可以大大提高汽車的越野效能和通過能力。
著名的賓士g就有三把差速鎖，賓士g擁有如此強悍的越野效能跟這三把差速鎖有很大關係。
