四輪獨立懸架是指汽車的前後懸架都使用了獨立懸架。汽車的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。獨立懸架的中間是斷開的沒有連線的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有干涉現象的。
獨立懸架的操控性和舒適性都要比非獨立懸架更好，但是獨立懸架的成本也要比非獨立懸架更高。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。
麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這也是結構最簡單，應用最廣泛的獨立懸架。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用空間的。
多連桿懸架也是一種應用比較廣泛的獨立懸架，這種懸架的結構比較複雜，並且成本也是比較高的。
多連桿懸架其實是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。
多連桿懸架的零部件數量比較多，體積比較大，所以佔用的空間也是比較大的。
