ct4是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。ct4全系使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，與這款發動機匹配的是8at變速箱。ct4還是一款後輪驅動汽車。
麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架。
獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何連線的，這樣同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現象的。
這也是獨立懸架的舒適性和操控性比非獨立懸架更好的原因。
麥弗遜懸架是結構最簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂，麥弗遜懸架的成本是比較低的，應用也是比較廣泛的。
由於麥弗遜懸架的結構比較簡單，所以這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的，所以大部分前置發動機的汽車都會使用麥弗遜懸架。
多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架的結構是比較複雜的，並且成本也是比較高的。
但是多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
